なぜ鉄道会社は混雑は明らかなのに本数削減するのか

ゴールデンウィーク期間に鉄道の運転本数を削減というとんでもない暴挙を実施し、案の定混雑が増して密になり感染拡大リスクが高くなりました。

 

普通に考えれば誰でもわかるはずなんだが。

 

この国の社会的な構造でこのような意味不明な事が出来るんでしょう。

 

そもそも通勤列車と特急や新幹線では事情が違いすぎます。

 

一般的な労働者のほとんどは電車通勤をしており、乗る列車は99%一般的な通勤列車です。つまり普通運賃のみで乗れる列車を言います。

 

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JRを始め各鉄道会社は国や行政が言う本数削減を実施したんですが、なぜ国の言う事を真に受けるのか全く分かりません。

特に公共交通機関なんだから。

国や行政は普段から通勤電車には乗らないから事情が全く分かっていません。

 

こんなの鉄道マニアでもない一般的な利用者でもわかるはず。

 

いかに行政は現場を見ず上から目線で無責任に適当な事を言い出し、単なるやってる感だけを醸し出しています。

 

鉄道会社も鉄道会社で重要な事を決定するくらいの役員でさえ国に抗議1つしないんだから。

混雑するのはわかりきっているんだから、もっと徹底的に国や行政に反発し、逆に本数を増やすくらいの事をしないといけません。

そもそも労働者はみんなが休みのわけではありません、鉄道会社ならなおさらわかるはず。

 

 こういう点を見ても国のやっている事は危険極まりない。

一日でも早く退陣してほしいものです。

 

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鉄道の本数削減の問題点

利用者側

・そもそもロックダウンが出来ないため、通勤客はいる

・労働環境は相変わらず悪いため、通勤時間に電車に乗らないといけない

・特にエッシェンシャルワーカーは休みたくても休めない

 

鉄道会社側

・政府の言う事を鵜呑みにしている

・鉄道会社なのに本数を削減すれば混雑する事をわかっていない

・安易に利用者が減少すると思っていた

・国や行政に対して混雑が増すと抗議しない

・役員は鉄道で通勤していない、と思われる

 

行政側

・そもそも国民生活の事を見ていない

・電車通勤している人がいない

・感染拡大防止よりもオリンピック・パラリンピックを優先している

・国民に対して極めてケチ

 

これらが複合的に作用し、日本だけは新型コロナウイルスの猛威を消し去る事はかなり難しい状況です。

 

これでオリンピックは強引に開催したいらしいから終わっています。

 

 

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鉄道バリアフリー化費用 また政府の陰謀か

鉄道バリアフリー化費用とうたって運賃を値上げしたいらしい。

 

勘弁してほしい。

 

表向きはバリアフリー化のための費用らしいが、国がやる事だから単なるきれいごとであるのは言うまでもありません。。

 

そもそもバリアフリーにするなら最初から国が支援金を出せば良いだけであります。

 

それをなぜ利用者に押し付けるのか?

全く理解出来ません。

 

そもそも国土交通省を始め役所や政治家は電車特に満員電車など乗ったことないし、更に国会議員は鉄道運賃なんて全く払っておらずタダでグリーン車乗り放題。

更に更に毎月文書交通滞在費で100万円も支給されている

 

このお金をバリアフリーの為に使いなさい。

 

相変わらず自民党政権は一般国民から消費税を始め、買い物袋やスプーンを有料にしたり、今度は運賃も値上げ。

 

これだけ20年以上もデフレ不況にもかかわらず更に金を巻き上げる事しかしない。

 

この国は確実に衰退する。

 

コロナ禍でやるべきは減税、消費税廃止、光熱費の免除、交通費の値下げ。

そもそも国債は借金じゃありません。

自民党の真逆の愚策が確実に国民生活を締めており、こんな国に成長余地などありません。

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【シンプル】 ちょっとの食生活改善で太りにくい体を作る 【ダイエット】

コロナ太りとか言われる時代になってきました。

 

しかし、運動を全くしなくても太っていない人は結構います。

 

 

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シンプルな太る原因

・睡眠不足

・食べすぎ

基礎代謝の減少

 

基礎代謝は年齢を重ねるごとにどうしても下がってしまうものであります。

ですから中年太りでお腹が出てくるのはある程度仕方ない事であります。

むしろそれくらいが普通だと認識した方がよいです。

 

太っている人のほとんどの原因は食生活にあります。

 

しかし今回は運動については一切触れません。

 

 

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自分が太っていると感じている人は以下の事に心当たりありませんか?

・ごはんやパンなど穀物類を好み、何杯もおかわりする。

・甘いものが好き(自分もだけど)

・酒はビールばかり飲む

・寝る直前に食べる事が多い

・食事の時間がバラバラである

・腹いっぱい食べないと気が済まない

 

ですからこれらを改善するだけで太りにくい体になり、わざわざ運動なんかしなくても太ることはありません。

まずご飯などは炭水化物であります、もともの人間は炭水化物はそんなに摂取する必要はありません、むしろ必要なのはタンパク質や脂肪類などであります。

脂肪はむしろ必要な栄養素であり、正しく摂取しないと太りやすい体になってしまうと言われています。

しかし世の中には様々な油類があり何でも摂取すれば良いものではありません。

結論から言うと、エキストラバージンオリーブオイルが最も良いとされています。

サラダなどにそのエキストラバージンオリーブオイルを混ぜればOKです。

他に必要なものは、卵と豆類です。

豆類は特にローストされているものではないやつで塩分が入っていないものが特に良いとされております。

ですから食事に卵料理や豆類(納豆もOK)を含め、エキストラバージンオリーブオイルを加えたものを食べれば理想的です。

ご飯は本来食べる必要はないのですが、どうしても食べるとしたら茶碗一杯でやめておきましょう。

あと肉や魚は積極的に食べるべきです。

よく年を取ると肉は良くないと言われていますが実際は真逆であります。

むしろ健康な高齢者ほど肉を食べています。

もちろんステーキは最高の食材になります。

 

 

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貧乏人ほど太っている人が多いと言われているのは、貧乏人は肉や魚や野菜より、米で腹を満たしているからであり、これだけを見ても炭水化物が最も太る原因になっているのは明らかであります。

 

しかしお金を掛けなくても太りにくい体を作る事は可能です。

 

以上の事をふまえてまとめます。

・まず年を取ると腹が出てしまうのは仕方ない事

・米を減らす、出来れば米は食べないくらいでもいい

・肉、野菜、魚を積極的に食べる

・油を摂るならエキストラバージンオリーブオイル

・豆類を食べる

・お酒はビールではなく焼酎やウイスキーが良い

・規則正しい生活を心がける

・無理をしない

 

特に最後の無理をしないがとても重要です。

ダイエットが続かない原因の1位が無理をしているからであります。

だからご飯を食べたい時は食べればいいし、お菓子を食べたければ食べれば良い。

その分食事で調整すれば良いのです。

 

これだけの知識があれば余計な運動などはせず、普通に生活すれば勝手に太りにくい体になります。

 

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JR北海道 ダイヤ改正のたびに駅が廃止

3月13日のダイヤ改正JR北海道の駅が大幅に廃止されてしまいました。

 

理由など言うまでもありませんが・・・

 

非常に残念ながら北海道の鉄道は日を追うごとに確実に衰退しています。

 

特急列車などの本数削減。

普通列車も本数削減。

駅の無人化、業務委託化。

 

まさに日本の衰退を象徴しているようです。

 

 

 

JR北海道のHPによると以下の駅が廃止になるということです。

駅の廃止

函館本線伊納駅

宗谷本線:南比布駅、北比布駅、東六線駅、北剣淵駅、下士別駅、北星駅、南美深駅、     紋穂内駅、豊清水駅、安牛駅、上幌延駅、徳満駅

石北本線北日ノ出駅、将軍山駅、東雲駅生野駅

釧網本線:南斜里駅

 

駅の無人

根室本線音別駅

 

自治体の管理になる駅

宗谷本線:蘭留駅、塩狩駅、日進駅、智北駅、恩根内駅、天塩川温泉駅、咲来駅、       筬島駅、佐久駅、歌内駅、問寒別駅、糠南駅、雄信内駅、南幌延駅、        下沼駅、兜沼駅、抜海駅

石北本線:瀬戸瀬駅

 

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今回は特に宗谷本線の駅が廃止、業務移管が多数になっております。
宗谷本線と言えば、旭川から稚内まで259.4kmも距離があり、旅客駅が42もあります。
単独の路線では最長距離の路線であります。
しかし、利用客数は年々低下し、旭川ー名寄間で1日1500人程度、名寄ー稚内間では1日300人台まで減少しています。
当然線路を維持する方がお金がかかり、駅の維持も非常に困難になるのは明らかです。
JR北海道としては廃止したいのでしょう。
一部は新型車両を導入し観光列車として走らせており、企業努力をしていますが。
新型コロナの影響もあり、なかなか観光需要を掘り起こすことが出来ない状況です。
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しかし鉄道と言うのは電気や水道と言った重要なインフラの一つであります。
安易に廃止してしまったらそこに住んでいる人の足が奪われてしまいます。
根本的な原因は政府の国鉄分割民営化の失敗であります。
結局首都圏や大都市圏は儲かり、地方は衰退の構図を作っただけであります。
特に今の政治は儲かっている所や力のある者には援助するが、そうではないものは容赦なく切り捨てます。
これは鉄道だけではありませんが・・・
このような理不尽な格差が結局は全体的には衰退の道を進むのであります。
今後国は水道さえも民営化しようとしています。
これはもう安全にも関わる重要な問題になります。
結論
民営化=良し
と言う考えはもう時代遅れです。

 

 

 ヨーロッパなどは電力自由化なども失敗し、インフラ関係は逆に国営に戻す国が後を絶ちません。

 

 

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LINEが危険なのは10年前から言われてきたことである

日本で大人気のアプリ、LINE。

アプリとはアプリケーションの意味だけど、それくらいわかっていますよね。

 

しかし私はこのアプリが嫌いだった。

 

ほとんどのアプリはダウンロードする際に、携帯電話番号を送信するか聞かれるはず。

その時点で怪しいと認識しないといけません。

 

しかもこのアプリは韓国の企業が関わってると言う事だったから、当然情報漏洩の危険はあるものと認識していました。

 

 

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更にこのLINEは行政機関が使っているという事だからどうしようもありません。

なんでこの国はこうも情報技術に弱いのか?

何故韓国のアプリをもはやインフラとして使おうとしているのか?

私には理解できません。

 

これを見てもわかる通り、日本はITには弱いのは言うまでもありません。

これは政府が年寄りばっかりで最新技術に疎いせいもあり、またITに対してほとんど予算を出しません。

出す所と言えば、特定企業、富〇通や〇立、等

しかもその企業が直接開発しているわけではありません。

良いところ子会社の社員であり、ほとんどは下請けや派遣会社からの請負などであります。

このような土方構造では業界が成長するわけありません。

 

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低賃金で長時間働かされては良い仕事など出来るわけなく、中国や韓国に簡単に追い越されてしまうのです。

 

その結果、LINEという中国や韓国の企業がかかわったアプリに日本は依存しないとならない状況になってきました。

 

だから私はLINEを数年前に削除しました。

 

連絡はメールを使えば良いだけ。

 

だから日本がこのようなインフラになりあるアプリを作らないといけないのだが、この国の企業も政府もどケチ、特に政府が緊縮財政で個人にはもちろん、企業にもお金を出そうとしません。

〇通などの利権があるところにしかお金を出しません。

 

やはり根本的な解決方法は今の政権に退場してもらうしか手立てはありません。

 

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レジ袋有料化の弊害 マイバッグで万引きが続出

レジ袋が有料化されてしまい、マイバッグ持参が事実上当たり前になってしまいました。

その弊害として、万引きしやすい?環境が出来てしまい、案の定万引き被害が全国で続出しています。

 

news.yahoo.co.jp

 

とある大臣が環境だとか、二酸化炭素排出だとかわけわかんない事言い出し、結局なんでも有料にして金を巻き上げたいらしく、こういうことになってしまいました。

 

そもそもなぜ店は袋を無料で配るようになっていたのかを考えましょう。

それは万引き対策なのであります。

店側が袋を用意することで客は余計な荷物を持ち込まなくなり、結果として万引きが出来にくい環境になっていました。

店としては万引き1点だけでも相当な被害になります。

万引き1点を回収するためにはその10倍は売らないといけないらしい。

しかし、政府はそんな事など考えたことないんでしょう、普段スーパーやコンビニで買い物する事はないんだから。

環境問題とか綺麗事が先走り、無能な政治家が金を巻き上げる為に有料化し、万引きしやすい環境を作り出した。

皮肉なもんです。

 

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国はもっと消費者目線を持たないといけません。

 

消費者目線がない国会議員を作ってはいけません、だからこそ選挙で正しい候補者を選ばないといけません。

政治の無能は有権者の無能から始まります。

このままでは本当に衰退の一途です。

 

 

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もう政府は諦めてベーシックインカムを行うべき

自助、共助、公助

 

とある総理大臣の言葉です。

 

コロナ禍で自助を公言するんだから大したもんです。皮肉ですよ(笑)

 

しかし自助と言うのは政府が最も言ってはいけない言葉です。

そもそも何のために政治があるのか考えて見てください。

 

個人などではどうしようも出来ない事を政治の力で法律を作り改善していくためにあるはずです。

しかし、この国は政治を特定の企業や業界団体の力で操作しているのが現状です。

だから経団連(日本経済団体連合会)を始めそれらに連なる業界団体のための政治しか行われません。

結局、自分の票を得る為にその業界のいう事しか聞かない、聞けない。

その業界団体自体が国民生活の事を完全に無視し、自分の利益しか頭にない。

 

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つまり自民党という政党、議員は自分自身が国会にいて甘い汁を吸うため、つまり票を得るため、支援している業界だけを見ている。

その業界が国民目線がないから、平気で消費税増税をする。

 

逆に言えば消費税反対の業界団体が巨大になればそれらから票を得る為に無視できない存在になると思われます。

 

話しがそれてしまいました。

 

新型コロナウイルスの感染拡大は相変わらずである、毎日だらだらと感染者が増加しています。

緊急事態宣言もむなしく、やぶれかぶれで緊急事態を解除という暴挙に出てしまいました。

この時点で自民党政権は完全にゲームオーバーのはず。

しかし解散もしようとせず、この後の政策もなんにもない、一般的な国民は不安になるばかりであります。

 

これこそ究極の自助であります。

 

政府は何にもしない、税金ばっかりむしり取る。

もう生きていけません。

 

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だからこそ一番シンプルで効果的な対策が必要であります。

 

政府はさっさと国民に金を出すべきであり、余計な口出しはしないでくれ。

むしろ政府が出来ることは金を出すことしか出来ない。

そうすれば安心して自粛も出来るし、感染覚悟で外に出る事も出来る。

菅総理が言う自助である。

 

財源はどんどん積極的に財政出動すればいい。

この国は年間200兆円以上財政出動してもインフレ率が2%超えることはない。

それを証明したのは皮肉にもアベノミクスである。

8年くらい市場には財政出動したがインフレどころかずっとデフレであります。

だから今度は市場ではなく、各国民にベーシックインカムと言うかたちで財政出動すればよい。

 

財源もあり、破綻する可能性もなく、全国民に安心感を与えるんだからやるしかない。

貧乏人が助かるだけでなく、金持ちはもっと金持ちになれるんだから。

これこそ最も効果的であり唯一の日本復活の手段であります。

 

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